Opis

Cena katalogowa: 9.800 zł

Nasza cena: 8.699 zł

Rower w bardzo dobrym stanie.
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, stanięcie na linii startu w swoim pierwszym wyścigu szutrowym, czy po prostu posiadanie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub w teren, żaden rower nie jest lepszy niż nowy Diverge. Jest to po prostu najszybszy, najbardziej sprawny – i być może dający najwięcej frajdy – rower gravelowy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę, która jest szybka i żwawa, stabilna i budząca zaufanie, gdy teren staje się trudny. Dzięki całkowicie nowej geometrii gravel i wiodącemu w kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, szutrze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślać zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy rower na uczieczkę.

Diverge Elite E5 wykorzystuje naszą wysokiej klasy ramę ze stopu E5 i w pełni karbonowy widelec FACT, aby zapewnić szybką, pewną i wygodną jazdę po szosie, w terenie i po żwirze. Inspirowana gravelem grupa GRX 400 firmy Shimano płynnie zmienia biegi 2×10 w każdym terenie, a koła Axis Elite z oponami Road Sport 35 mm zapewniają wydajną jazdę po asfalcie i wszechstronność podczas jazdy po twardym podłożu.

• Nasza rama Premium E5 Aluminum zapewnia sztywną, lekką i wytrzymałą platformę. W połączeniu z naszym w pełni karbonowym widelcem FACT, Diverge Comp E5 staje się lekkim, żwawym i wszechstronnym rowerem, gotowym do pokonywania najbardziej technicznych szutrów i błota tak agresywnie, jak tylko sobie tego życzysz.
• Wyrzuciliśmy „status-quo” geometrii gravelowej przez okno. Nowy Diverge ma najbardziej progresywną geometrię, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy dla roweru z kierownicą typu drop bar, dając rowerzystom rower sprawny i stabilny w terenie, który nadal jest responsywny i zwinny na drodze. Zwiększyliśmy reach ramy, wprowadziliśmy bardziej płaski kąt główki ramy i widelec z dłuższym offsetem. Wszystko to daje niesamowitą pewność i poczucie stabilności w terenie, podczas gdy krótsze mostki utrzymują ogólną długość kokpitu na tym samym poziomie, a sterowność jest żwawa. Utrzymaliśmy BB roweru nisko, aby zwiększyć stabilność, ale wystarczająco wysoko, aby można było go używać z kołami 650b, jeśli takie są Twoje preferencje.
• W modelu Diverge zastosowaliśmy wiele mocowań bagażnika, w tym mocowania na widelcu i górnej rurze, abyś mógł zabrać to, czego potrzebujesz, niezależnie od tego, jak daleko zamierzasz jechać lub jak długo zamierzasz pozostać na zewnątrz.
• Nic tak nie zwiększa możliwości roweru, jak prześwit na opony, więc daliśmy nowemu Diverge aż 47 mm prześwitu na oponę z kołem 700c i 2,1” z kołem 650b. Dzięki osłonie rury pod łańcuchem i solidnym tylnym widełkom stworzyliśmy prześwit bez stosowania delikatnej konstrukcji dolnego widelca lub zwiększania długości widełek łańcucha.