Trek Émonda SL 6 Disc Rival Axs (2022/23) rozm. 54 cm.

Sram rival Etap AXS | Koła z włókna węglowego | lekka rama Aero

17999,00 

Trek Émonda SL 6 Disc Rival Axs (2022/23) rozm. 54 cm.

Kategoria

Opis

Cena katalogowa: 22.000 zł

Nasz cena: 17.999 zł

Rower w bardzo dobrym (przebieg 2k km >) stanie na wzrost ok. 173-181 cm.


Émonda SL 6 Disc posiada wszystkie zalety ultralekkiego roweru z włókna węglowego. Dodatkowym atutem tego modelu są aerodynamiczne, profilowane rury, dzięki którym będziesz szybszy zarówno na płaskich odcinkach, jak i podczas wspinaczek. Wyjątkowi inteligentny i płynnie pracujący bezprzewodowy napęd SRAM Rival AXS, lekkie koła z włókna węglowego oraz znajdujący się w zestawie miernik mocy sprawiają, że ten rower to doskonały wybór dla osób, które lubią naprawdę szybką jazdę i zamierzają w pełni wykorzystać wszystkie jego atuty

Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…

Nie są Ci obce długie i szybkie przejażdżki, a teraz szukasz wyjątkowo lekkiego, aerodynamicznego roweru z gotowym na wyścigi osprzętem. Chcesz też cieszyć się niesamowitą prędkością, precyzją i eleganckim wyglądem bezprzewodowego napędu elektrycznego SRAM Rival AXS.

Użyte technologie

Lekka i aerodynamiczna rama oraz widelec z włókna węglowego Serii 500, sterowany bezprzewodowo napęd 2×12 SRAM Rival eTap AXS, miernik mocy Rival AXS i koła z włókna węglowego przystosowane do montażu bezdętkowego Aeolus Elite 35.

Ostatnie słowo

Tak, możesz cieszyć się ze wszystkiego: dostajesz wyjątkowo lekką i aerodynamiczną ramę gwarantującą szybszą jazdę w każdym terenie, świetne prowadzenie i zaawansowany sterowany bezprzewodowo napęd gwarantujący błyskawiczne zmiany przełożeń (nawet pod obciążeniem) oraz prostszą konserwację. To wszystko bez przyprawiającej o ból głowy ceny!

borderDlaczego je pokochasz?

  • Aerodynamiczne kształty rur czynią tę platformę Émonda SL najszybszą w historii, zarówno na płaskim, jak i na podjazdach
  • Sterowany bezprzewodowo napęd SRAM Rival eTap AXS nie zostawi Cię z pustym portfelem, a dodatkowo możesz całkowicie dostosować sterowanie przełożeniami dzięki aplikacji mobilnej AXS
  • Kaseta 12-rzędowa pozwala na bardziej precyzyjne dobranie kadencji
  • Poradzi sobie bez problemu z największymi podjazdami, najostrzejszymi zjazdami i zakrętami oraz najszybszymi sprintami
  • Wyposażony w miernik mocy SRAM Rival AXS zwiększający wydajność jazd treningowych od samego początku

BicyclingMagazine_9x11.webp

„Jeden z najzacieklej podjeżdżających rowerów na rynku, nowa Émonda jest jeszcze szybsza dzięki porządnej dozie aerodynamiki”.

„Tak wiele oczekuję od nowoczesnego, profesjonalnego roweru szosowego klasy wyższej, że trudno jest przewyższyć te oczekiwania. To rzadkość, gdy rowerowi się to udaje: SLR Émonda jest jednym z tych rzadkich rowerów”.

Czytaj więcej

VeloNews_9x11.webp

„To niebywałe usprawnienie od firmy Trek”

„Zmodernizowana Emonda ma straszliwą parę, a Trek ma zwycięzcę na koncie. Zintegrowany kokpit jest ładny, ale prawdziwa wygrana to dopasowanie H1.5, które sprawia, że na Emondzie czujesz się bardziej stabilnie, jednocześnie zachowując agresywność i szybkość reakcji poprzednich modeli Emonda. To wszystko razem z lekką konstrukcją, komfortową jazdą i aerodynamicznym kształtem sprawia, że rower Treka z bardzo dobrego do podjazdów staje się najlepszym z najlepszych”.

Czytaj więcej

CyclingTips_9x11.webp

„Emonda jest nadal lekka i sztywna, ale teraz mamy dodatkową dawkę darmowej prędkości”.

„Ogólnie rzecz biorąc, specjaliści z firmy Trek wykonali tu kawał dobrej roboty, modernizując Emondę, wnosząc istotne ulepszenia w kilku kluczowych obszarach, nie naruszając jednak podstawowej formuły, która sprawiła, że rower stał się tak popularny”.

Rama z widelcem

expand_less

Rama

Ultralekkie włókno węglowe OCLV Serii 500, rury zoptymalizowane na osiągi Ride Tuned, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów i linek, kompatybilna z DuoTrap S, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm

Widelec

Émonda SL z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm

Dopasowanie ramy

H1.5 Race

Koła

expand_less

Koło przednie

Bontrager Aeolus Elite 35, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 35mm, oś przelotowa 100 x 12 mm

Koło tylne

Bontrager Aeolus Elite 35, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, bębenek SRAM XD-R, oś przelotowa 142 x 12 mm

Zacisk przedni

Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia

Zacisk tylny

Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia

Opona

Bontrager R2 Hard-Case Lite, stopka z aramidu, 60 tpi, 700x25c

Maks. rozmiar opon

28c

Napęd

expand_less

Manetka

SRAM Rival eTap AXS, 12-biegowy

Przerzutka przednia

SRAM Rival eTap AXS, zintegrowana

Przerzutka tylna

SRAM Rival eTap AXS

*Korba

Rozmiar: 54

Wkład suportu

SRAM DUB, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska

Kaseta

SRAM XG-1250, 10-36, 12-rzędowa

Maks. wielkość zębatki

1x: 50T, 2x: 53/39

Komponenty

expand_less

Siodełko

Bontrager Aeolus Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm

*Sztyca

Rozmiar: 47, 50, 52, 54

Nasadka masztu z włókna węglowego Bontrager, przesunięcie 20mm, niska

Rozmiar: 54

Bontrager Elite Bontrager Elite VR-C, ze stopu aluminium, 31,8 mm, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 42 cm

Rozmiar:, 54

Bontrager Pro, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości

Tarcza hamulcowa

SRAM Paceline, zaokrąglona, centerlock, 160 mm

Rozmiar tarczy

Maksymalna średnica tarczy: 160 mm z przodu i z tyłu

Akcesoria

Bateria

SRAM eTap battery pack (with charger)

Waga

Ograniczenie wagowe

Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg

Informacje dodatkowe

Rozmiar

54cm, M